比雷凌晚上市,却毫无亮点:新款卡罗拉辣眼睛?

上周,全新一代的卡罗拉在北京举行了上市发布会。作为一台使用TNGA架构打造的全新车型,新一代卡罗拉燃油版车型售价11.98—14.58万元,双擎版车型售价13.58-15.98万元。

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近年来,卡罗拉在国内的销量虽然不低,但是一直是被朗逸和轩逸这两个对手压着,鲜有夺得销冠的机会。但是许多人都忽略了,卡罗拉还有一个南方“弟弟”,那就是雷凌,这两台孪生车型的销量如果合起来一起统计,绝对是妥妥的销量冠军。这也从侧面印证了卡罗拉车系的魅力。

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在TNGA架构的“加持”之下,新一代卡罗拉也变得更加年轻了,甚至还针对年轻人群体推出了运动版车型,搭载了大轮毂以及换挡拨片,一扫老款的呆板油腻。更重要的是,得益于平台更换的“红利”后悬挂也从以往的扭力梁,升级为了多连杆,配合低重心的设计理念,操控上的表现也有了较大的提高。

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但是,也许运动性永远都不是卡罗拉用户的主要诉求,丰田大概也明白这一点。所以为了吸引更多的家庭用户,这次卡罗拉在配置上可谓是下足了功夫,居然全系标配了一整套主动安全设备!你没听错,以往只有在顶配车型上才会有的车道偏离辅助、自适应巡航以及自动刹车等装备在新一代卡罗拉上居然从11.98万的“乞丐版”开始就有了。虽然不少发达国家早已立法,新车必须配有这类配置,但是这在国内10万元级别内家用车中还是首次见到。坐着织物座椅,摸着塑料方向盘,头顶没有天窗,却能享受着全速域ACC帮你自动跟车、刹停,这在以往简直是不敢想象的。

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Hmm…那好像就完全没有买顶配的必要了呀?毕竟选顶配的话反而要忍受上面那个辣眼睛的“汽配城”大屏,反正我是受不了的……

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不过,卡罗拉虽然顶着“全球销量最高单一车型”的光环,但是我却觉得新一代车型“失宠”了,反而是广汽丰田的雷凌更像是丰田的亲儿子。为什么这么说呢?因为与上一代车型不同,新一代卡罗拉并没有采用所谓的“全球车”外观,而是用上了欧版车型的设计。

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这还不是重点,毕竟外观这种东西可以说是萝卜青菜各有所爱,但是最要命的是,卡罗拉的上市居然比雷凌晚了足足两个月!要知道,抢占市场先机是非常重要的,现在雷凌在大街上的能见度已经逐渐高起来了,卡罗拉能否凭借着其更“响亮”的名字,抹平劣势,我们拭目以待。

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不过,虽然小编在前面对于卡罗拉的配置大赞有加,但是我还是忍不住想要吐槽新款的发动机。因为这次新车搭载的将会是116匹马力的1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱,以及双擎版版本的1.8L混合动力。而海外的卡罗拉,则都用上了与TNGA架构一并诞生的新款2.0L自然吸气发动机(C-HR同款)以及更新的2.0L混合动力系统,但是国内买家却依旧要忍受老款动力总成。虽然说,这副1.2T的发动机,在使用体验上并没有太大的问题,市区行走的轻快感也很不错,1.8L混动系统也已经受住了大批网约车用户的考验,但是国内用户老是无法得到最新的技术,这也难免会让人心里觉得膈应。

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如果你觉得在往后,丰田会慢慢引入新款发动机,那我劝你还是打消念头吧,因为据媒体报道,丰田的三缸机计划已经被提上了日程。一副代号为M15C的1.5L三缸发动机最快将在明年正式投产,取代现在的1.2T发动机。

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所以说,如果真有想买卡罗拉的朋友,还是抓紧时间吧,不然到时候等不到优惠,反而等来了一台三缸机,那就得不偿失了!

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