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2019款新帕萨特最低配多少钱落地?这款车性价比怎么样?

2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型,该车指导价18.99万目前优惠不多(1.2-1.5万左右)并且很多地方没现车,这款车就是所谓的帕萨特丐中丐版本,优势是入门价格便宜,20万左右能落地。

2019款新帕萨特最低配多少钱落地?这款车性价比怎么样?
2019款新帕萨特最低配多少钱落地?这款车性价比怎么样?

配图为尊贵版

我们按最大优惠1.5万算,裸车就是17.5万,购置税1.5万左右,首年保险得8000元,落地19.8万,这是纯裸车优惠,没有附加条款下的价格。(丐版车是最容易捆绑加装和精品的,这个因地而异,但这些也都可以和4S谈)。要说这款车的性价比怎么样还得看你的需求,如果你就是冲着B级车来的,那我建议多加两三万上2.0T车型,哪怕是低功率,2.0T车型虽然指导价贵但是优惠大点(2-2.3万)。

2019款新帕萨特最低配多少钱落地?这款车性价比怎么样?

如果你本来考虑的是紧凑车想努力一把上B级车,1.4T可以考虑但很多配置可能不会令你满意,1.4T的动力涡轮不介入就是肉。对于整个帕萨特车系里最具性价比的是2.0T低功率车型,价格合适配置也不错,所以我推荐2.0T精英版。指导价22.29万,优惠2万,裸车20.29万,加上购置税和首年保险落地在22.5-23万之间,只比丐中丐多了不到3万,对于已经花近20万买车的就不如多加3万买到称心,不然后悔就可惜了。

如果你是20万左右的预算不能再高了,我觉得你可以考虑迈腾或日系B级车了,20万能上迈腾2.0T、凯美瑞、雅阁等车型要比帕萨特1.4T性价比高些。1.4T车型卖给的是预算不足但是勉强能上B级车的人选择,它卖的是入门低价,所谓“凤尾鸡头”,而预算够实实在在考虑B级车的还是会选择2.0T车型。

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速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

多数消费者在选购汽车的时候,一般都只选择一些性价比比较高的汽车,其中就包括了平价的合资汽车,既能够保证质量,价格也不是很高。但是并不是所有的合资汽车都那么受欢迎,像是速腾这款车,原本就属于热门车型,很多人购买第一辆合资汽车的时候都愿意选择这款汽车。而有一款法系车和速腾原本就是同等级,但是月销量不过1000辆,这款车就是标致408。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

也许是因为标致是法系车,所以在消费者眼里一定是小毛病不断,在选择合资汽车的饿时候自动就忽略掉了408。但实际上这款标致408不至于那么差劲,从外观上看,和多数的法系车一样时尚又浪漫,前脸的格栅采用的点阵的设计,两侧的车灯类似鹰眼,大灯的内饰也拥有透镜,整体看上去比较优雅,也并不是难看的车型。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

从汽车的侧面曲线看,流畅的线条让408显得十分飘逸灵动,是这款车型的特点,汽车的整体尺寸为4750x1820x1488mm,轴距为2730mm,个性十足的车尾造型也展现出了法系车的特点,总的来说这款车的外观和速腾相对比,也是占有优势的。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?
速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

然后就是标致408的内饰,风格比较简洁大气,采用深色和浅色的结合,中控屏幕面积较大,结合空调出风口,还有驾驶座位上的方向盘等,看起来更加具有立体感。当然汽车内部的做工也很精致,配置方面拥有胎压报警,ESP上坡辅助,全智能的媒体系统等9.7英寸的中控屏幕支持多种功能,包括蓝牙,语音通话等等。内部空间的大小也刚好合适,对于家用车来说,完全足够用了,一般的乘客都能够容纳下。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?
速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

最后是这款车的动力,标致408采用的动力是1.2T的三缸发动机,还有1.6T的四缸发动机,1.2T的三缸发动机的最大功率能够达到136匹左右,峰值扭矩为230NM,而1.6T的发动机最大功率为170匹左右,峰值扭矩为250NM,匹配的都是6速手自一体的变速箱,这款车驾驶起来平稳顺畅,换挡轻松自然,和很多合资汽车相比也不逊色,但是因为是法系车的原因,真的不是很受众。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?
速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

作为一款合资的汽车,408的销量不过1300多辆,和速腾相对比真的差得太多了,而这种差距也是因为汽车的质量问题。很多人都觉得法系车的质量不好,买回家中小毛病不断,根本就不合算,除了日常保养的费用还要算是一笔修车费。所以一听到是法系车,大家就自动忽略了,即使外观再好看,配置再高级都没有办法俘获消费者的心。

速腾同等级销量却惨淡,性价比极高,难道只因为是法系车?

大众的实力旗舰车,跟汉兰达、红旗HS7同档次

时至今日,汽车的发展已经不可同日而语。我们都知道目前国内汽车品牌众多,主要就是合资和国产汽车品牌。而合资车型的发展历史悠久,因此在车型的品控能力做的更加出色,同时随着SUV的逐渐兴起,很多人都青睐于大空间的SUV车型。今天咱们的主角就是一款合资SUV,它就是途昂,大众旗下的一款中大型SUV。这款车的外观气势十足,这也是它受大家欢迎的主要原因之一。那途昂都有哪些优势呢?来一睹为快。

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优势一:大气精致的外观。很多人喜欢SUV的主要原因就是它的外观大气,而这一点在途昂身上体现的更加明显。它的前脸十分宽大,中网采用银色镀铬饰条整齐排列,很有层次感。两边则搭配了LED的前大灯和日间行车灯,值得一提的是LED大灯和日行灯为途昂的标配,这一点我觉得非常不错。

如果说途昂的前脸可以用精致来形容的话,那么它的侧面就是给我的感觉就是大气十足,很有中大型SUV的气势感。车身采用双腰线的设计风格,同时搭配天鹅绒棕的车漆,辨识度非常高。作为一款中大型SUV,途昂的整体尺寸为5039*1989*1773mm,轴距更是达到了2980mm,近3米长的轴距也是保证了内部乘坐空间的充足。

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不得不说途昂在外观上做的确实是面面俱到,尾部造型同样十分精致。整体呈现出上窄下宽的造型,后尾灯设计是一大亮点,内部点状的灯组清晰可见。底部则配备了双边双出的四边形排气口,增加了整个尾部的美感。

优势二:丰富实用的配置。途昂的内饰设计确实得到了很大提升,整体给我的感觉就是简洁大方。一块8.0英寸的触控式液晶显示屏搭配三个旋钮,按键设计寥寥无几,操作起来更加轻松。电子挡杆看上去非常宽大,握感十分出色。

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当然,对一款中大型SUV来说,内部配置也是不容忽视的一方面。途昂带有真皮材质的座椅,并且还支持前后排座椅加热功能,非常实用。车内带有氛围灯,而全景天窗和电动尾门也是必不可少,增加档次感。此外它还带有ACC自适应巡航和自动泊车功能,可见途昂在配置上确实诚意十足。

优势三:充足的乘坐空间。对一台长超5米并且轴距近3米的中大型SUV来说,我觉得内部空间是完全不必担心的。来到后排,我们可以看到途昂前后座椅之间的距离非常宽,坐入车内腿部甚至可以半伸展开,非常出色的空间表现。同时搭配真皮座椅,极大的提高了乘坐舒适度。

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优势四:动力充沛。在动力上,途昂为大家提供了多种选择,分别搭配了2.0T直列4缸和2.5T V型6缸涡轮增压发动机,变速箱则为同一类型,均为7档双离合变速箱。发动机最大功率220KW,峰值扭矩500N.m,在此动力的基础上,途昂能达到225km/h的最高车速,这对一台重量超两吨的车型来说确实非常难得。

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结语:在如今汽车市场竞争如此激烈的情况下,途昂能有这样的表现确实非常不错。它的外观大气稳重,并且配置丰富实用,我相信这也是很多人青睐于它的主要原因。作为一款中大型SUV,大众途昂的官方指导价为30.09—50.59万,很符合这款车的定位。大众的实力旗舰车,跟汉兰达同档次,豪华程度不输红旗HS7。

进击高端市场,腾势的出击

相较于比亚迪王朝系列的高知名度来说,腾势这个品牌对消费者来说就相对有点陌生,这是一家由比亚迪与奔驰合作注资的品牌,主打新能源汽车,主要是借助比亚迪在新能源方面的高知名度与奔驰在汽车方面的技术在高端市场发力,不过因为腾势合资品牌的属性,使得其前期发行新车的速度较慢,2年内只有一款车型在售,价格相对较高,这也使得腾势在这两年比较“默默无闻”,比亚迪前期在这个合资品牌上的注资投入也确实不算小。

这说明比亚迪仍旧对这个高端品牌有一定的规划,且合资品牌的实力也确实不容小觑,而在2年的沉寂之后,腾势也终于要发力,小编从工信部了解到,腾势即将要推出一款全新的中型SUV——腾势X,而这款车将有纯电和混动两款车型,完全满足现如今消费者的需求。

如果不深度了解腾势这一品牌,单从其外观来看,腾势X具有自身特色的前脸确实和比亚迪王朝系列家族的龙脸完全不一样,这很难让人把这款车与比亚迪联系起来,反而拥有奔驰一贯秉承的典雅风格,风格相似,设计却完全具有原创性,科技感十足又优雅的前脸确实能够为腾势X这款车有所加分。另外,从车身侧面来看,流畅的线条另车身运动感十足,确实与比亚迪或者奔驰本身都有差别。

不过既然要走高端市场,比亚迪的双品牌路线也确实走得十分成功,完美地“脱离”了与比亚迪的关系,令人能够认可腾势品牌的高端。目前该款车还未正式与消费者见面,不过单从外观来说,确实该款车符合高端品牌的气质,看来此次比亚迪是下足了力气,等着腾势的顺利出击了。

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠

在国内的B级车市场中,大众一直都占据着非常重要的位置。其旗下的多款产品,带给了广大消费者利好的用车体验。而今年的B级车市场,则是格外的热闹。先是一直稳居B级车销量冠军的迈腾,被黑马雅阁出人意料的拉下了马。但到了七月份时,大众的帕萨特又后来居上,击败雅阁成为B级车市场中新的销量王。帕萨特在6月份时月销量还只有1.4万台,可进入7月份后却有了很大的增长。在七月时2.13万台的月销量,让帕萨特在七月时的环比增幅达到了45%。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  那么究竟是什么原因,使得帕萨特的销量,发生了突飞猛进的变化呢?首先要说到的,自然是帕萨特自身发生的一系列变化。我们知道,在上一年中的帕萨特,已经完成了自身全新的换代。那次的换代对于帕萨特,乃至整个大众来说都非常引人注目。全新帕萨特也出自于大众MQB平台,这对于帕萨特来说,真是一个不错的消息。因为这意味着帕萨特整体的产品竞争力,将会有一个不小的提升。毕竟广大的消费者,对于MQB平台所具有的品质,还是比较认可的。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  除了MQB平台的加持外,帕萨特在多个方面的进步,都非常的明显,比如整个车身的尺寸。我们知道,对不少最终选择会选择B级车的消费者来说,车辆的轴距,空间等,无疑将会是他们非常在意的地方。而帕萨特在这些方面的表现,一直都较为突出。经过更新换代后的帕萨特,在车身尺寸上有了一定程度的提升。不管是车身长度还是轴距,在B级车市场中都处于领先地位。这样的表现,显然能够很好的满足国内消费者的需求。所以在销量方面的提升,自然也就会非常的明显。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  而在外观上,帕萨特的最近的设计风格,也在紧跟着当前的潮流。从前的大众产品,总是难以摆脱掉其整体设计过于中庸的特点,帕萨特也是如此。但近些年来,也许是因为部分产品销量的下降,使得大众也开始转变了自己的设计。采取了一定改变的措施后的帕萨特,虽然外观上还是不如凯美瑞等车型那般的时尚靓丽,但已经有了不少让消费者感到惊喜的地方。尤其是车尾处全新设计出的字母标志,让消费者非常喜爱。毕竟这是一款曾经在发售之初时,被定义为商务类型的汽车。所以在外观上,也不能要求太多,只要有所改变就好。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  而动力与行车质感,则一直都是传统德系汽车的强项。帕萨特上所采用到的,是一款有着较大功率的2.0T发动机。这款发动机的出色性能,赋予了帕萨特非常强大的产品力。百公里加速只需要7.12秒的成绩,放在同级别车型中也是一个很优秀的成绩。而大众对于底盘优秀的调教能力,使得帕萨特的减震能力非常突出。遇到一些较为颠簸的路面时,也能够轻松的通过。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  当然,较大程度的降幅,也是帕萨特能够登上B级车市场中销量宝座的一个重要原因。自从时间进入到今年后,很多的车企便都开始了较大幅度的优惠活动。目前在部分地区帕萨特的优惠,已经达到了4万元左右。而与帕萨特处于同级的老对手雅阁,却只有一万元左右的优惠幅度。这也是不少消费者,最终放弃雅阁而选择了帕萨特的缘由之一。

 

帕萨特趁势而上,力压雅阁迈腾,拿下了B级车销冠
  但从目前来看帕萨特出色的销量成绩,想要长时间保持住的话,可并不容易。因为当前较大的降价幅度,以及雅阁等车型所出现的质量问题,算是帮了帕萨特一个很大的忙。而对于大众方面来说,肯定不会长时间的在帕萨特的身上,都保持着如此大的优惠力度。因为长期这样下去的话,大众的利益必然会遭到损失。金九银十是汽车市场经常说的话,这也是车企为打成年度销量目标最紧张的时刻,不困帕萨特之后销量会如何,就目前来说已经提前透支了优惠力度,接下来就要看持久度了。